2011/09/27 Tue

Carry me カスタマイズ

(8月中旬に書きかけて放置していた記事です(´・ω・`)ワスレテタ。とりあえず途中までで公開しておきます)

1月に Carry me を購入してから7ヶ月経過しましたが、今も快調です。通勤で毎日約6.5kmほど走って、もうすぐ積算走行距離1,000kmに達します。

先代の中華偽物 Carry me は200km程度でフリーが壊れ、400kmでフレームの部品が一部破損し、全体にくたびれた感じに(見た目も乗り味も)なっていたものでした。走ってる振動でネジが緩んで落っこちたことも、何度も何度も何度も何度もありましたね(笑)

その点さすが本物は多少しっかりしてます(多少かよ!)。せいぜいシートポストクランプを留めるネジが緩んだぐらいで、落ちて無くなったネジはありません……って当たり前か。

さて、まずは Carry me の現在の姿です。

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ハンドルとサドルは購入当初に即交換しました。サドルは前回記事で紹介しましたね。

ハンドルのデフォルトは折畳み式ですが、いちいち畳んだり戻したリが面倒だし、畳んだ時にブラブラして邪魔臭いので、余ってたハンドル(ブリジストンの小径車に付いていたもの)を短く切って使用。畳まなくても専用輪行袋に入るサイズになっています。便利だし、もちろんデフォルトの折畳みハンドルより軽量です。

ブレーキレバーもママチャリっぽいのが付いていたので、OCR3から外した補助レバーを流用。ブレーキケーブルは、ハンドルをいっぱいに伸ばしても余裕の長さで不恰好だったので、低いポジションでも余らない短さに調節。野暮ったい黒のアウターも、本体色に合わせたオレンジにしました。

もちろんバックミラーも付けています。ロードでも小径でも、もうミラー無かったら怖くて乗れないのです(^^)。Wiggleで軽くて畳めるミラーを見つけて、これ日本では見たこと無い商品と思って購入したんですが……フツーにビックカメラとかその他の店でも売ってました(^^;

サイコンは無線タイプで中華偽 Carry me で使ってたものを流用。写真の状態よりハンドル上げると電波届きにくくなります(´・ω・`)。マグネットはボンドで接着。

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デフォルトのバッシュガード。

バッシュガードは走行800kmぐらいで割れてしまいました。接着剤で応急処置しましたが、あまり保ちそうにない。補修部品で同じものを取り寄せても、こんなプラスチックの部品では半年でまた割れてしまうかも。

困った時は自転車道ですね。壊れたバッシュガードを自転車道に持ち込んで店長さんに相談したところ、このサイズは最近は使われなくなってきてるので、すぐに入荷できるものが見あたらないらしい。

有り難いことに、規格のサイズは測って教えてもらえたので(BCD104mmで44Tぐらい)家に帰ってググって見ましたが、確かに国内メーカーでは一個も見つかりません。

海外のサイトも見てみたものの、いまいち探し切れない。ためしにヤフオクで検索すると、使えそうなものをいくつか発見。たぶん転売屋さんだと思いますが、送料込みで十分に安い即決価格だったので落札。2,780円でした。

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ヤフオクで買ったバッシュガード。80g。

43gほど重くなっちゃいましたが、まあ、金属製のバッシュガードではこんなものでしょう。

(8月に書いてあったのはここまで。続きは……これから書きます)

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2011/08/02 Tue

BRM610中部600km 雨雨雨のうん十キロ(えっ)

約2ヶ月遅れのご報告ですが、6月10日のブルベ、中部600kmに行きまして、600kmの1/10も走らずDNFしてきました(苦笑)

今回のブルベは夜10時スタートです。600km走るには夜を2回越えなければいけません。たまたま会社も休みに出来たので、夜通し走るのに備えて睡眠薬飲んで昼寝して、準備万端と思ったら……寝過ぎてしまった(^^;

急いでシャワー浴びてレーパン・ジャージに着替え、ダッシュで駅に行って自転車を輪行袋に詰めます。輪行袋に入れるのに要した時間、およそ3分は最速記録。

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20:13 予定より一本遅い電車になってしまった。スタート時刻にはギリギリ間に合わない感じ。

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22:25 やっぱり遅刻だ(´・ω・`)

結局30分遅れのスタートです。今回の出走者は僕も入れて12名とのこと。この時点では知りませんでしたが、岐阜方面では記録的な豪雨だったらしい。DNS続出もむべなる哉。

で、走り出したわけですが、昼寝までして万全の体制で臨んだはずなのに、最初から眠くて仕方がない。これはマズい。睡眠薬が抜けてない感じです。本当に久しぶりに飲んだので、効きすぎちゃってますね。万全のつもりが、策士策に溺れるとはこのことか(たぶんちょっと違う)

居眠り運転してしまって右側のガードレールに激突!

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01:02 危うくそのまま川に落ちるところでした。

まだ60kmぐらいしか走ってないのにこれでは……。DNFの文字が頭の上をグルグル回り始めます。眠気も覚めないし。

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100円ショップで買ったカッパもビリビリに破れてしまいました。

とは言え、その場でDNFの電話をする踏ん切りもつかないし、雨の中で休むところも見あたらないのでタラタラ走り続けます。

スタートから本降りでしたが、雨足は強まるばかり。トラックとすれ違うたびにザバぁんと頭から水をかぶるわ、ライトの光で幻惑されるわで危険きわまりない。ガーミンの画面だって雨滴がびっしりで見えませんし、画面をぬぐったら表示が動いてしまうので(タッチパネルだからね(^^;)、走りながらコース確認できない。

で、キューシートを見ようとすると、何という事でしょう、濡れたせいでPC1前後の部分が破れて無くなっているではありませんか! もう笑うしかない。

更に更に……左のブレーキレバーが戻らなくなっておりました。さっきのガードレールか! まあ、前ブレーキが生きていれば走れないことはありませんが……いやいや、ブレーキ半分死んでるバイクであと550km以上走るって、あり得ないだろ。

っで、なんとか直そうと四苦八苦。何か挟まっているのかと、動かなくなったレバーの奥を覗いたり、携帯ツールでシフトレバーを取り外し、振ったり叩いたりしてみましたがビクともしない。徒に時間だけが過ぎて行きます。もともとスタートから30分遅れてるし、そこはかとなく時間切れ感が漂ってきましたよ。

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02:10 取り敢えずコンビニでアイス食べながら休憩。

ますます強くなった雨を眺めながら、冷静に善後策を検討。
PC1クローズ時間は敗れたキューシートと共に不明になってしまいましたが、スタート時から30分遅れ+ツールボトルが脱落したり、ブレーキレバー外したり付けたりでロスした時間は……30分ぐらい?

あー(状況を把握した)、あはははは(思考停止)

しばらくすると、すでにDNF済みと思われるお仲間がやってきました。PC1はもうちょっと先で、すでにクローズ時間らしい。
これはありがたい情報。もうとっくにアキラメて帰るつもりになっていても、可能性が残っている状態で引き返すのは心残りが多すぎたので。だって、600km走るつもりだったのに、まだ60kmも走っていないんですから。

DNFさえ確定すれば、心残りはありません。数キロ引き返せば、朝まで雨宿りできそうな道の駅もありました。やって来た彼がDNFの電話をしていたので、ついでに僕のことも伝えてもらいます、これでOK。道の駅に向かいましょう。

道の駅までほんの数kmの間にも、トラックがはねる雨水をかぶりまくり……辛い。
僕は自転車に乗ってるときこそ多少の汚れは気にしないようにしてますが、普段は実は結構神経質。“道に落ちてた不潔な水”が靴底以外のところに付くだけでもイヤなのに、ましてや頭からかぶるなど不快で仕方がありません。

これで更に200km以上走った後なら「折角これだけ頑張ったんだから」と考えもしたでしょうが、最初から雨では……僕にはモチベーション的に無理でしたね。

道の駅で寝てたらスタッフの人が探しに来てくれちゃいました。DNFの連絡は通じていたようですが、その後、ケータイに電話しても通じないので、どこかで途方に暮れているのではないかと心配して探しに来てくれたようでした。

申し訳ない、電話が鳴っているのを認識していたような記憶はあるんですが、ほとんど夢か現実かもあやふやな状態だったので……。やはり連絡は自分でせねばいけませんね。反省。

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05:54 休憩所で3時間ぐらい。

一番近い名鉄の駅を検索して、ゆるゆると走り出します。

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07:59 荷物増えてるので走りづらいです(´・ω・`)

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09:56 名鉄の駅に到着

600km走るつもりが、結局90km程度……。

2週間後、僕の自転車の主治医である自転車道の店長さんにブレーキレバーを見てもらいました。やはり内部に小石がガッチリとはまり込んだために動かなくなっていたようです。

僕が必死で振っても叩いてもビクともしなくてDNFすることになった小石(´・ω・`)。店長さんがガリッと砕いてカンタンに直してくれました。フレームは自転車道で買ってないのに、いつも快く見てくれる店長さんに感謝。

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2011/01/24 Mon

CARRY ME 届きました

CARRY ME(本物)が届きました、ということで、その続報です〜。

梱包はこんな感じ。

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同時購入したキャリーバッグも、この隙間に入ってました。

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さっそく気になる重量を量ってみました。体重計なので50g刻みになってしまいますが、100g違っても体感はできないので気にしないことにします。

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8.3kg。公称の重量8.7kgより400gも軽い! Pacific、結構良心的です。

今まで使っていた中華パチもんのCARRY ME(偽)も量ってみました。
これのパクリもとのCARRY ME B型は公称7.9kgでしたが……。

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7.95kg。でもこれ、サドルやハンドルも交換して軽量化してありますからね。これなら本物D型も同等の軽さに持っていけそうです。

サイコンは新しいのを買う余裕はないので、偽CARRY MEから乗せ替えます。

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偽CARRY MEの走行距離は、1,189.5kmでした。これからは雨の日なんかに使うつもりです。

CARRY ME D型のサドルとシートポストの重量も量っておきましょう。

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純正サドルは384g

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シートポストは400gでした。ちなみにシートポスト径はB型の27.2mmから拡大されて31.6mmになったようです。

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CARRY ME(偽)に使っていたサドルはセラ・イタリアのSLC。CARRY ME(偽)本体よりも高いサドルです(笑)。長距離走るとお尻が痛くなってしまうので、ロードから退役したもの。215g。さすがに軽いですね。

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こちらはGiant OCR3のデフォルトのシートポスト。偽CARRY MEに付いていたものよりは軽かったので、交換して使ってました。307g。径が合わないのでD型には使えません。

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とりあえずサドルだけSLCに交換しました。169gの軽量化。8.15kgになりました。ハンドルとシートポストを交換して、ライト・サイコン込みで8kgを切れたら良いなぁ。

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2011/01/17 Mon

CarryMe(本物)を買った

昨年、偽物を買ったCarryMeですが、半年以上にわたって使い倒した結果「これは良い物だ」との結論に達しましたので、謹んで本物を注文させていただきました(*^_^*)

自分の生活になくてはならないものになってましたし、にもかかわらず知的所有権を犯して成り立つ偽物を使い続けるというのは、やはりデザインを生業として生きる者としてはダメでしょう。と思ったので。

本物は今年から一律値上げになるそうですし(この円高のご時勢に何故?)、6万円以下で買えるのは、たぶん今が最後。というのも、急いで注文した理由。購入したのは楽天のお店でこちら(↓アフィリエイトのリンクになってます)





キャリーミー2のD型で、6825円の専用キャリングバッグがセットで、税込み・送料込みで57,750円です。B型なら55,000円だったんですが、それだと今持っている偽物と同じ形で新鮮味に欠けるので、新型のほうにしてみました。色は無難に偽と同じオレンジで。

注文してはみたものの、どうせメーカー欠品だろうと信用してなかったんですが、今日、発送したとの連絡のメールが来ました。愛知県内ですから、明日には届くかもしれませんね。実際乗れるのは週末になると思いますが、楽しみです。

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2010/12/25 Sat

ボチボチやってます(^_^;ゞ

ども。お久しぶりです〜(^^;

ブログの更新、あまりにも長く休みすぎて、いまいち復帰のきっかけがつかめないと言うか、踏ん切りがつかないと言うか。で、気がつけば半年も放置してしまいましたが、いい加減少しずつでも書き始めようかと思ってます。

ええと、前回の投稿で宣言したとおり、「パニック障害+うつ」ということで、6月中旬から3ヶ月休職しました。休んでた間のことは追々書くこともあるかと思いますが、9月には(見切り発車ではありましたが)仕事に復帰しました。

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仕事中のヒトコマ。新しいMac買ってもらいました。

復帰後、平均して週一ぐらいで会社に泊まって徹夜仕事したりしてますが、今のところ体調は安定してます。

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