豊川から、来し方行く先を考える……

Carry me カスタマイズ

（8月中旬に書きかけて放置していた記事です(´･ω･`)ﾜｽﾚﾃﾀ。とりあえず途中までで公開しておきます）

1月に Carry me を購入してから7ヶ月経過しましたが、今も快調です。通勤で毎日約6.5kmほど走って、もうすぐ積算走行距離1,000kmに達します。

先代の中華偽物 Carry me は200km程度でフリーが壊れ、400kmでフレームの部品が一部破損し、全体にくたびれた感じに（見た目も乗り味も）なっていたものでした。走ってる振動でネジが緩んで落っこちたことも、何度も何度も何度も何度もありましたね（笑）

その点さすが本物は多少しっかりしてます（多少かよ!）。せいぜいシートポストクランプを留めるネジが緩んだぐらいで、落ちて無くなったネジはありません……って当たり前か。

さて、まずは Carry me の現在の姿です。

ハンドルとサドルは購入当初に即交換しました。サドルは前回記事で紹介しましたね。

ハンドルのデフォルトは折畳み式ですが、いちいち畳んだり戻したリが面倒だし、畳んだ時にブラブラして邪魔臭いので、余ってたハンドル（ブリジストンの小径車に付いていたもの）を短く切って使用。畳まなくても専用輪行袋に入るサイズになっています。便利だし、もちろんデフォルトの折畳みハンドルより軽量です。

ブレーキレバーもママチャリっぽいのが付いていたので、OCR3から外した補助レバーを流用。ブレーキケーブルは、ハンドルをいっぱいに伸ばしても余裕の長さで不恰好だったので、低いポジションでも余らない短さに調節。野暮ったい黒のアウターも、本体色に合わせたオレンジにしました。

もちろんバックミラーも付けています。ロードでも小径でも、もうミラー無かったら怖くて乗れないのです(^^)。Wiggleで軽くて畳めるミラーを見つけて、これ日本では見たこと無い商品と思って購入したんですが……フツーにビックカメラとかその他の店でも売ってました(^^;

サイコンは無線タイプで中華偽 Carry me で使ってたものを流用。写真の状態よりハンドル上げると電波届きにくくなります(´･ω･`)。マグネットはボンドで接着。

デフォルトのバッシュガード。

バッシュガードは走行800kmぐらいで割れてしまいました。接着剤で応急処置しましたが、あまり保ちそうにない。補修部品で同じものを取り寄せても、こんなプラスチックの部品では半年でまた割れてしまうかも。

困った時は自転車道ですね。壊れたバッシュガードを自転車道に持ち込んで店長さんに相談したところ、このサイズは最近は使われなくなってきてるので、すぐに入荷できるものが見あたらないらしい。

有り難いことに、規格のサイズは測って教えてもらえたので（BCD104mmで44Tぐらい）家に帰ってググって見ましたが、確かに国内メーカーでは一個も見つかりません。

海外のサイトも見てみたものの、いまいち探し切れない。ためしにヤフオクで検索すると、使えそうなものをいくつか発見。たぶん転売屋さんだと思いますが、送料込みで十分に安い即決価格だったので落札。2,780円でした。

ヤフオクで買ったバッシュガード。80g。

43gほど重くなっちゃいましたが、まあ、金属製のバッシュガードではこんなものでしょう。

（8月に書いてあったのはここまで。続きは……これから書きます）

BRM610中部600km 雨雨雨のうん十キロ（えっ）

約2ヶ月遅れのご報告ですが、6月10日のブルベ、中部600kmに行きまして、600kmの1/10も走らずDNFしてきました（苦笑）

今回のブルベは夜10時スタートです。600km走るには夜を2回越えなければいけません。たまたま会社も休みに出来たので、夜通し走るのに備えて睡眠薬飲んで昼寝して、準備万端と思ったら……寝過ぎてしまった(^^;

急いでシャワー浴びてレーパン・ジャージに着替え、ダッシュで駅に行って自転車を輪行袋に詰めます。輪行袋に入れるのに要した時間、およそ3分は最速記録。

20:13　予定より一本遅い電車になってしまった。スタート時刻にはギリギリ間に合わない感じ。

22:25　やっぱり遅刻だ(´・ω・｀)

結局30分遅れのスタートです。今回の出走者は僕も入れて12名とのこと。この時点では知りませんでしたが、岐阜方面では記録的な豪雨だったらしい。DNS続出もむべなる哉。

で、走り出したわけですが、昼寝までして万全の体制で臨んだはずなのに、最初から眠くて仕方がない。これはマズい。睡眠薬が抜けてない感じです。本当に久しぶりに飲んだので、効きすぎちゃってますね。万全のつもりが、策士策に溺れるとはこのことか（たぶんちょっと違う）

居眠り運転してしまって右側のガードレールに激突！

01:02　危うくそのまま川に落ちるところでした。

まだ60kmぐらいしか走ってないのにこれでは……。DNFの文字が頭の上をグルグル回り始めます。眠気も覚めないし。

100円ショップで買ったカッパもビリビリに破れてしまいました。

とは言え、その場でDNFの電話をする踏ん切りもつかないし、雨の中で休むところも見あたらないのでタラタラ走り続けます。

スタートから本降りでしたが、雨足は強まるばかり。トラックとすれ違うたびにザバぁんと頭から水をかぶるわ、ライトの光で幻惑されるわで危険きわまりない。ガーミンの画面だって雨滴がびっしりで見えませんし、画面をぬぐったら表示が動いてしまうので（タッチパネルだからね(^^;）、走りながらコース確認できない。

で、キューシートを見ようとすると、何という事でしょう、濡れたせいでPC1前後の部分が破れて無くなっているではありませんか！　もう笑うしかない。

更に更に……左のブレーキレバーが戻らなくなっておりました。さっきのガードレールか！　まあ、前ブレーキが生きていれば走れないことはありませんが……いやいや、ブレーキ半分死んでるバイクであと550km以上走るって、あり得ないだろ。

っで、なんとか直そうと四苦八苦。何か挟まっているのかと、動かなくなったレバーの奥を覗いたり、携帯ツールでシフトレバーを取り外し、振ったり叩いたりしてみましたがビクともしない。徒に時間だけが過ぎて行きます。もともとスタートから30分遅れてるし、そこはかとなく時間切れ感が漂ってきましたよ。

02:10　取り敢えずコンビニでアイス食べながら休憩。

ますます強くなった雨を眺めながら、冷静に善後策を検討。
PC1クローズ時間は敗れたキューシートと共に不明になってしまいましたが、スタート時から30分遅れ＋ツールボトルが脱落したり、ブレーキレバー外したり付けたりでロスした時間は……30分ぐらい？

あー（状況を把握した）、あはははは（思考停止）

しばらくすると、すでにDNF済みと思われるお仲間がやってきました。PC1はもうちょっと先で、すでにクローズ時間らしい。
これはありがたい情報。もうとっくにアキラメて帰るつもりになっていても、可能性が残っている状態で引き返すのは心残りが多すぎたので。だって、600km走るつもりだったのに、まだ60kmも走っていないんですから。

DNFさえ確定すれば、心残りはありません。数キロ引き返せば、朝まで雨宿りできそうな道の駅もありました。やって来た彼がDNFの電話をしていたので、ついでに僕のことも伝えてもらいます、これでOK。道の駅に向かいましょう。

道の駅までほんの数kmの間にも、トラックがはねる雨水をかぶりまくり……辛い。
僕は自転車に乗ってるときこそ多少の汚れは気にしないようにしてますが、普段は実は結構神経質。“道に落ちてた不潔な水”が靴底以外のところに付くだけでもイヤなのに、ましてや頭からかぶるなど不快で仕方がありません。

これで更に200km以上走った後なら「折角これだけ頑張ったんだから」と考えもしたでしょうが、最初から雨では……僕にはモチベーション的に無理でしたね。

道の駅で寝てたらスタッフの人が探しに来てくれちゃいました。DNFの連絡は通じていたようですが、その後、ケータイに電話しても通じないので、どこかで途方に暮れているのではないかと心配して探しに来てくれたようでした。

申し訳ない、電話が鳴っているのを認識していたような記憶はあるんですが、ほとんど夢か現実かもあやふやな状態だったので……。やはり連絡は自分でせねばいけませんね。反省。

05:54　休憩所で３時間ぐらい。

一番近い名鉄の駅を検索して、ゆるゆると走り出します。

07:59　荷物増えてるので走りづらいです(´･ω･`)

09:56　名鉄の駅に到着

600km走るつもりが、結局90km程度……。

2週間後、僕の自転車の主治医である自転車道の店長さんにブレーキレバーを見てもらいました。やはり内部に小石がガッチリとはまり込んだために動かなくなっていたようです。

僕が必死で振っても叩いてもビクともしなくてDNFすることになった小石(´･ω･`)。店長さんがガリッと砕いてカンタンに直してくれました。フレームは自転車道で買ってないのに、いつも快く見てくれる店長さんに感謝。

CARRY ME 届きました

CARRY ME（本物）が届きました、ということで、その続報です〜。

梱包はこんな感じ。

同時購入したキャリーバッグも、この隙間に入ってました。

さっそく気になる重量を量ってみました。体重計なので50g刻みになってしまいますが、100g違っても体感はできないので気にしないことにします。

8.3kg。公称の重量8.7kgより400gも軽い!　Pacific、結構良心的です。

今まで使っていた中華パチもんのCARRY ME（偽）も量ってみました。
これのパクリもとのCARRY ME B型は公称7.9kgでしたが……。

7.95kg。でもこれ、サドルやハンドルも交換して軽量化してありますからね。これなら本物D型も同等の軽さに持っていけそうです。

サイコンは新しいのを買う余裕はないので、偽CARRY MEから乗せ替えます。

偽CARRY MEの走行距離は、1,189.5kmでした。これからは雨の日なんかに使うつもりです。

CARRY ME D型のサドルとシートポストの重量も量っておきましょう。

純正サドルは384g。

シートポストは400gでした。ちなみにシートポスト径はB型の27.2mmから拡大されて31.6mmになったようです。

CARRY ME（偽）に使っていたサドルはセラ・イタリアのSLC。CARRY ME（偽）本体よりも高いサドルです（笑）。長距離走るとお尻が痛くなってしまうので、ロードから退役したもの。215g。さすがに軽いですね。

こちらはGiant OCR3のデフォルトのシートポスト。偽CARRY MEに付いていたものよりは軽かったので、交換して使ってました。307g。径が合わないのでD型には使えません。

とりあえずサドルだけSLCに交換しました。169gの軽量化。8.15kgになりました。ハンドルとシートポストを交換して、ライト・サイコン込みで8kgを切れたら良いなぁ。

CarryMe（本物）を買った

昨年、偽物を買ったCarryMeですが、半年以上にわたって使い倒した結果「これは良い物だ」との結論に達しましたので、謹んで本物を注文させていただきました(*^_^*)

自分の生活になくてはならないものになってましたし、にもかかわらず知的所有権を犯して成り立つ偽物を使い続けるというのは、やはりデザインを生業として生きる者としてはダメでしょう。と思ったので。

本物は今年から一律値上げになるそうですし（この円高のご時勢に何故？）、6万円以下で買えるのは、たぶん今が最後。というのも、急いで注文した理由。購入したのは楽天のお店でこちら（↓アフィリエイトのリンクになってます）

キャリーミー2のD型で、6825円の専用キャリングバッグがセットで、税込み・送料込みで57,750円です。B型なら55,000円だったんですが、それだと今持っている偽物と同じ形で新鮮味に欠けるので、新型のほうにしてみました。色は無難に偽と同じオレンジで。

注文してはみたものの、どうせメーカー欠品だろうと信用してなかったんですが、今日、発送したとの連絡のメールが来ました。愛知県内ですから、明日には届くかもしれませんね。実際乗れるのは週末になると思いますが、楽しみです。

ボチボチやってます(^_^;ゞ

ども。お久しぶりです〜(^^;

ブログの更新、あまりにも長く休みすぎて、いまいち復帰のきっかけがつかめないと言うか、踏ん切りがつかないと言うか。で、気がつけば半年も放置してしまいましたが、いい加減少しずつでも書き始めようかと思ってます。

ええと、前回の投稿で宣言したとおり、「パニック障害＋うつ」ということで、6月中旬から3ヶ月休職しました。休んでた間のことは追々書くこともあるかと思いますが、9月には（見切り発車ではありましたが）仕事に復帰しました。

仕事中のヒトコマ。新しいMac買ってもらいました。

復帰後、平均して週一ぐらいで会社に泊まって徹夜仕事したりしてますが、今のところ体調は安定してます。

とりあえず生きてます

……が、もう死にそうです。というか死んでしまいます。ゴールデンウイーク後に休みが一日もありません。もしかして「今月分の休日はGWで充分だろ？」ってことなんでしょうか。
今日は家に帰ったので眠れますが、約40時間ぶりの睡眠です（今回は仮眠もなし）

仕事の単価が下がっているから数をこなさなきゃならんという理屈は分かりますが、しかしそういう理屈で仕事を強いる営業（社長含む）は、なぜかちゃんと休んでるんだよなぁ。

そんなこんなで近頃僕のうつは順調に悪化中。薬を飲んで何とかふんばってはきましたが、たぶん、もう、そろそろ……限、か、い……かも(´･ω･`)

っで、主治医や家族とも相談の上、休職することを心に決めました。まだ会社には言ってませんが……休職なんてできるんかな、うちの会社。病気のこと知っててこんだけ働かせるんだから、スゲーェよ、うちの会社は┐(￣ヘ￣）┌。
休職が認められなければ退職以外の選択肢は、今の僕には有り得ないわけですが……さて、どうなることやら。

まあ、たとえ退職することになるとしても、構造不況で先細りの印刷・デザイン業界の末端にしがみついているよりは、まだマシなんじゃないかという気が、するような……しないような？

ここまで130km

もうだめ。
眠すぎてまっすぐ走れない。ここで少しだけ仮眠。
時間的にはかなりヤバいけど

ブルベちう

ここまで35km、PC1
スタートに遅刻してずっと一人旅。
あとだいたい565kmぐらい

中華カーボン初出撃はブルベで

中華カーボンの新車の初のお目見え。3月27日にランドヌールクラブ名古屋主催で行われたブルベ「BRM名古屋400km」を走ってきました。

天気もコースも良いブルベでしたが、僕は不甲斐ない走りでDNFになりました(´･ω･`)

前日の睡眠時間が3時間（会社で寝袋で）。当日は1時間半睡眠（現地についてから車の中で仮眠）。で、もう最初から眠くて眠くて……。
PC3までは何とか我慢してクリアしたんですが、ちょっと仮眠するだけのつもりで入ったマクドナルドで爆睡。眠る自覚も無いうちに座っただけで眠ってしまったようで、目覚めた時には4時間も経過してました(^_^;ゞ　

ハンバーガーもコーラも半分飲食してしまったあとだったのに、お店の人が新しいのに交換してくれました。親切ですね、マクドナルド。今まで「ダンボールで作ったみたいな味のハンバーガー」とか言っててゴメンよ。

まあ、当日までのコンディション作りまで含めてブルベですから、仕方ないですね。

詳しくは後日。

中華カーボンが届いた！

「これをポチッ」と、前回の記事では現在進行形であるかのように書いてましたが、ebayでポチッたのは2月16日。注文時に「ハンドルのサイズだけ42cmを40†に替えてくれ」と記入（もちろん英語で）。すぐに返事が来て
「OK, when you pay the payment, plz note:" 40cm handlebar" , when we ship out, we can change it, thx」
これで一安心。

価格は、フレーム、フォーク、ハンドルバー、ステム、シートポスト、ヘッドセットの6点セットでUS $490.00＋日本への送料US $70.00。支払いにはPayPalを使って、日本円での請求額は合計¥51,795でした。
（ちなみに同じフレーム単品だと$300.00＋$50.00）

そして待つこと一週間。

2月23日。香港から荷物がｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

意外に小さい。そして軽い！！

とりあえず中味を確認してみましょう。中華カーボンの業者は、かなり高い確率で欠品があるそうですから、何はなくともまず検品は必須です。
わざと欠品させて経費節減してるんじゃないかと言う人もいるぐらい。流石にそれは無いと思いますが、入れ忘れたり間違えたりは多いでしょうからねぇ。輸送中の破損なんかも、どこの国からの荷物でもあることですし。

結構しっかりした梱包がされてます。

いちおう一通りのモノは入ってるみたいですね。フレームのサイズも注文通り。ハンドルバーは……42cmじゃんorz。なぁにが「we can change it」だよ。いい加減だなぁ。
まあ、欠品じゃなかっただけ良しとすることにして、泣き寝入りで42cmのハンドルを使いましょう。英文メール書いて交換の交渉をするのは面倒くさいし、手にとって見れば42cmでも問題ないような気もしたので。

小物各種

シートチューブの内側

写真では凸凹してるように見えますが、指で触った感じは意外とスベスベ。Aの文字が書いてありますね。中華カーボンの先人のブログには「B」と書かれている人もいて「メーカーの検品で撥ねられたB級品の横流し？」との推理というか疑惑も出たりしてましたが……。

ヘッドチューブは金属粉（？）で汚れてましたが、拭いたらきれいになりました。

BB周辺

BBのネジの溝に黒い汚れがこびり付いてましたが、キリの先でガリガリ削って取りました。これで大丈夫……だよね？

柄は3Kカーボンを選択

今のところ中華カーボンには12Kカーボンのものが多い（ような気がする）ので、3Kカーボンはちょっとレアかもしれません(^^;

フレーム重量1,090g。公称値をギリギリクリア。

フォークは360g。公称より20g軽い！

その他ケーブルやBB外し工具などの小物は、株主優待の金券が残っていたビッグカメラで購入。優待券、案外使い時がないんだよね。期限もあるし。

ブレーキキャリパーやバーテープなどはいつもの自転車道で購入。諸事情（優待券があるとか）で他所でいろいろ買ってしまって申し訳ないのです。でも最後に頼りになる店はやはり自転車道。シフトインジケーターとか、FDのバンドアダプターとか、取り寄せなきゃいけないかと思っていたあれこれがすべて即日揃って、いよいよ組み立てに入れることになりました＼(^o^)／